Mit den Typen 500 K und 540 K hatte man in Stuttgart und Sindelfingen Automobillegenden geschaffen, die noch nach Jahrzehnten in der Lage sind, durch ihre bloße Existenz Begeisterung für Mercedes-Benz zu wecken und die Technik- und Designkompetenz der traditionsreichen Marke mit dem Stern überzeugend zu vermitteln. So ist es kein Zufall, daß beide Typen heute zu den gesuchtesten Klassikern gehören, und nicht von ungefähr wählen zahlreiche Besucher des Mercedes-Benz Museums den dort ausgestellten rot lackierten 500 K Spezial-Roadster zu ihrem bevorzugten Exponat.
Im Juni 1934 wurde der Typ 500 mit Kompressor mit sieben Varianten in die Preisliste aufgenommen. Als Getriebe kam beim 500 K ein Mercedes-Benz Schnellgang-Getriebe mit halbautomatischer Schaltung zum Einsatz. Das Chassis des 500 K und 540 K hatte einen Radstand von 3290 mm und wurde, wie schon vom Typ 380 bekannt, in zwei Versionen geliefert .
500 K Spezial-Roadster, rot, Metallspritzguss, Maßstab 1:18, detailgetreue Umsetzung, hochwertig bedruckter Innenraum, Türen und Kofferraum können geöffnet werden, in Präsentationsbox auf bedrucktem Sockel, von Maistro für Mercedes-Benz.
Im Juni 1934 wurde der Typ 500 mit Kompressor mit sieben Varianten in die Preisliste aufgenommen. Als Getriebe kam beim 500 K ein Mercedes-Benz Schnellgang-Getriebe mit halbautomatischer Schaltung zum Einsatz. Das Chassis des 500 K und 540 K hatte einen Radstand von 3290 mm und wurde, wie schon vom Typ 380 bekannt, in zwei Versionen geliefert .
500 K Spezial-Roadster, rot, Metallspritzguss, Maßstab 1:18, detailgetreue Umsetzung, hochwertig bedruckter Innenraum, Türen und Kofferraum können geöffnet werden, in Präsentationsbox auf bedrucktem Sockel, von Maistro für Mercedes-Benz.
| Kategorie: | Modellautos 1:18 |
| Artikelnummer: | B66040618 |
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